新華社廣州８月１３日電　題：一名強軍標兵的精武之路——記陸軍第７４集團軍某合成旅“黃草嶺功臣連”車長王銳

　　樊永強、張首偉、楊慶民

　　強軍思想引領下，一名普通士兵的步伐可以走多遠？

　　入伍短短８年，先后１１次打破訓練紀錄、７次奪得比武金牌，榮立二等功、三等功各１次，駕、通、打、修樣樣精通，成為全軍最年輕的“雙特”兩棲裝甲尖兵。

　　強軍目標激勵下，一名精武標兵的能量可以有多大？

　　擔任班長５年，先后帶出２８名訓練尖子，１５人考取專業(yè)一級，８人走上班長崗位，所帶班組兩次榮立集體二等功、兩次榮立集體三等功，年年被評為“優(yōu)勝車組”。

　　王銳，陸軍第７４集團軍某合成旅“黃草嶺功臣連”車長。入伍以來，他把強軍報國作為人生追求，立足本職崗位追逐強軍夢想，緊盯未來戰(zhàn)場勇當鐵甲先鋒，書寫了新一代革命軍人的風采榮光。

　　用強軍思想引領人生航程

　　王銳出生在河北承德一個偏僻的小山村，從小聽著姥爺講打鬼子的故事長大，心底埋下了保家衛(wèi)國的種子。

　?。玻埃埃鼓?，國慶６０周年大閱兵，威武的隊伍、雄壯的軍樂、滾滾的鐵甲洪流，恰如一枚枚撞針，猛烈且異常堅決地擊發(fā)了這位“９０后”青年從軍的“底火”。

　　好男兒，當兵去！他在全村第一個報名參軍，來到曾在抗美援朝戰(zhàn)場上威震敵膽的原步兵某師。

　　新兵下連，指導員講的第一課就是“銘記連隊光榮傳統(tǒng)，做黨的忠誠戰(zhàn)士”；第一次參加演習，連隊１２名黨員組成的突擊隊沖鋒在前、攻堅克難；王銳的新兵班長王之銘，十年如一日默默奉獻，踐行著入黨誓言。

　　所有這些都深深感染著王銳，激勵著他愛黨信黨忠誠報國。

　　王銳挎包里有“三件寶”——折疊小臺燈、防水油布氈、學“習”隨身抄。無論是駐訓演習，還是出差休假，他都隨時隨地讀一讀，還專門下載學“習”ＡＰＰ，一有時間就聽一聽。幾年下來，王銳讀了２０余本理論書籍，記滿１２本理論筆記，寫下１０余萬字的心得體會。

　　參軍以來，對王銳觸動最大、影響最深的，是強軍思想的引領和哺育。

　　在全國人大會上首次提出強軍目標的重要講話，在古田全軍政工會上催鼓三軍重整行裝再出發(fā)的動員號令，在軍委改革工作會上開啟強軍新征程的改革宣言——強軍思想如陽光雨露般洗禮了他的靈魂，鑄就了他看齊追隨、聽從指揮、維護核心的忠誠品格。他說：“強軍思想振奮了我的生命！”

　?。玻埃保茨甑滓淮我褂枺蹁J不慎從車上摔下，造成腰椎受傷，一個月都上不了訓練場。父母親得知這一情況，勸他實在不行就退伍。他內(nèi)心備受煎熬。

　　作為遠近聞名的訓練標兵，團里安排王銳上臺談成長進步，愧疚和不安讓他徹夜難眠。會上，他動情地說：“強軍之路需要千千萬萬個基層士兵同心協(xié)力、共同鋪就。我要像兩棲戰(zhàn)車的穩(wěn)定器一樣鎖得住目標，像負重輪一樣扛得住壓力，像首滑板一樣抗得住風浪！”

　　當兵就當精兵、標兵、好兵，成為王銳的不懈追求。這些年，他每個崗位都干得出彩：當新兵是優(yōu)秀新兵，當駕駛員是特級駕駛員，當教練員是金牌教練員，當車長是全能車長，當班長是優(yōu)秀班長，所帶８０９車在演習中次次擔任基準車。

　　因素質(zhì)過硬、成績突出，王銳先后被表彰為全軍優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、南部戰(zhàn)區(qū)陸軍愛軍精武標兵，獲全軍士官優(yōu)秀人才獎，成為戰(zhàn)友心中名副其實的強軍標兵。走進“黃草嶺功臣連”，每當說起王銳，總能聽到戰(zhàn)士們驕傲地回答：“他叫王銳，銳不可當?shù)匿J，兵王的王！”

　　用使命擔當練就勝戰(zhàn)絕技

　　當兵８年，王銳先后在兩個英雄連隊服役，一個是在天寒地凍、缺糧少彈的朝鮮戰(zhàn)場擊退敵人８６次瘋狂進攻的“鷹峰山英雄連”，一個是在“抗美援朝第一仗”喊響“人在陣地在”的“黃草嶺功臣連”。

　　每年１１月７日“黃草嶺戰(zhàn)斗”勝利日，王銳都會走進連隊榮譽室，站在“黃草嶺功臣連”錦旗前追思——這可是連隊７１名先烈用鮮血換來的至高榮譽！

　　“對先烈最好的紀念就是打贏下一場戰(zhàn)爭！”王銳說，他們這一代士兵是“幸運兒”，趕上了一個好時代。這幾年，他見證了改革強軍的加速推進，親歷了練兵備戰(zhàn)的如火如荼，催促他以強烈的使命感向著勝戰(zhàn)一次次發(fā)起突擊！

　　王銳駕駛的０５式兩棲裝甲突擊車，是我軍實施灘頭突擊的三代主戰(zhàn)裝備。

　　剛進海上駕駛集訓隊，教練員就告訴他：“駕駛員是戰(zhàn)車的壓艙石，大風大浪能不能闖過去，靠的就是你?！钡谝淮务{車下海，王銳就走了“麥城”，戰(zhàn)車在他手里成了不聽使喚的“鋼鐵怪獸”。

　　為了馴服這個２８噸重的“鐵家伙”，他頂酷暑戰(zhàn)海浪，“五步涉海動作”一練就是上千次，成為全師唯一當年培訓當年編車參演的列兵，繼而又成為唯一拿到駕駛一級的上等兵。緊接著，他又經(jīng)過艱苦訓練，順利通過駕駛專業(yè)特級考核，成為集團軍年齡最小、兵齡最短的特級駕駛員。

　　實戰(zhàn)必需的，就是王銳必練的。拿到駕駛特級，他又給自己制訂了“三特計劃”：一年之內(nèi)再拿下通信、射擊兩個一級，三年之內(nèi)拿到三個專業(yè)特級。

　　“一特牛，二特神，三特才是神中神！”專業(yè)特級如同拳擊手的“金腰帶”、飛行員的“金頭盔”，體現(xiàn)裝甲技能的最高水準。

　　轉(zhuǎn)崗學專業(yè)，好比汽車司機去學駕戰(zhàn)機、開輪船。王銳從零開始，捧著教材啃，跟著老兵練，硬是在一年內(nèi)拿下通信和射擊兩個一級，今年７月又通過通信專業(yè)特級考核，成為全軍取得“兩個特級、一個一級”最年輕的兩棲裝甲尖兵。

　　說起心目中的“全能車長”，戰(zhàn)友們對王銳的絕活如數(shù)家珍——

　　夜間駕駛，他能在１１分３０秒內(nèi)連續(xù)通過土嶺、九桿彎道、彈坑等多種障礙物和限制路；射擊，１分鐘鎖定１０個目標已是優(yōu)秀，他能做到１分鐘１５次，模擬擊發(fā)準確率百分之百；通信，他能在顛簸戰(zhàn)車中單手盲操２０余個終端功能鍵，指令上傳下達效率翻倍；維修，他梳理了“一壓、二置、三檢、四強、五通、六遙”速記口訣，參與繪制戰(zhàn)車１３個部位２８張保養(yǎng)流程圖表，協(xié)助研發(fā)６項革新成果。

　　用加快轉(zhuǎn)型續(xù)寫新的榮光

　　強軍興軍這５年，是部隊建設加速轉(zhuǎn)型的５年，也是武器裝備更新?lián)Q代最快的５年。

王銳駕駛的８０９戰(zhàn)車，先后經(jīng)歷了加裝炮射導彈、北斗導航系統(tǒng)換代、車長任務終端升級等３次大的信息化升級改造。

　　每一次加改裝，王銳都主動請纓參與，天天黏著廠家?guī)煾涤懡?，對著說明書逐條消化。往往是改裝剛完，他就拿出整套實用操作流程。廠家?guī)煾蛋腴_玩笑說：“小王，多幾個像你這樣的兵，我們可就失業(yè)了。”

　　“給炮彈安上眼睛”，是戰(zhàn)士們對突擊車加裝炮射導彈的形象比喻。安裝激光制導系統(tǒng)后，戰(zhàn)車火力打擊能力大大增強，但操作難度也大幅增加。

　　王銳把戰(zhàn)車開到復雜地域，在極限條件下練穩(wěn)控，多方采集數(shù)據(jù)進行比照分析，摸索出“一穩(wěn)二定三協(xié)同”訓法，還研究了打低空飛行目標、裝甲目標新招法，實現(xiàn)當年加裝當年形成戰(zhàn)斗力。

　　一次海上演練，８０９戰(zhàn)車又一次擔任基準車。戰(zhàn)車在海浪中沖鋒時，突然大雨傾盆，海面雨霧茫茫，肉眼根本無法觀察海岸，失去了登陸參照物。

　　是原路返回還是繼續(xù)向前？王銳果斷啟用車載導航系統(tǒng)，準確規(guī)劃航向，戰(zhàn)車速度不減，高速沖向海灘。

　　３００米、２００米、１００米，預定目標終于在視線內(nèi)出現(xiàn)！車組人員松了口氣，引領后續(xù)戰(zhàn)車快速搶灘。

　　想著轉(zhuǎn)型學、瞄著升級練，讓王銳突破了思維的天花板，看到了不一樣的“一片天”。

　　入伍之初，王銳和許多戰(zhàn)友一樣，只是想在部隊學本領、受鍛煉、轉(zhuǎn)士官。如今，他視為國而戰(zhàn)為至高榮譽，追求敢打必勝當先鋒。有人問他８０９車缺什么，他回答“缺實戰(zhàn)檢驗”。旅政委周輝說，爭強軍之強、好勝戰(zhàn)之勝，讓王銳志比天高！

　　過去，王銳關心的是裝甲兵三大專業(yè)晉級。隨著學習的深入，他對陸軍轉(zhuǎn)型發(fā)展有了新認識。

　　今年５月，在部隊調(diào)整改革中，王銳所在連隊編入合成營。雖然連隊還是這連隊，戰(zhàn)車還是這輛戰(zhàn)車，自己也還是一名車長，但他認為：部隊任務變了，連隊編制變了，自己的觀念理念、戰(zhàn)位職責也要跟著變。

　　他跟著營連干部一道，思考研究戰(zhàn)車怎樣打造專業(yè)模塊、融入作戰(zhàn)體系。他提出專業(yè)互訓、一體聯(lián)訓、組合施訓等６條建議，受到上級采納推廣。

　　在轉(zhuǎn)型目標指引下，王銳帶領８０９車組開始了新的沖鋒！