第十五屆中國(guó)土木工程詹天佑獎(jiǎng)近日在京頒獎(jiǎng)。此次頒獎(jiǎng)從139個(gè)申報(bào)項(xiàng)目中，評(píng)選出了30個(gè)獲獎(jiǎng)項(xiàng)目，其中包括建筑工程9項(xiàng)，橋梁工程4項(xiàng)，鐵道工程、隧道工程、公路工程、水利水電工程各2項(xiàng)，軌道交通工程和市政工程各3項(xiàng)，水運(yùn)工程1項(xiàng)，住宅小區(qū)和國(guó)防工程各1項(xiàng)。獲獎(jiǎng)工程反映了當(dāng)前我國(guó)土木工程在規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、管理等方面的最高水平和最新科技創(chuàng)新與應(yīng)用。

　　獲獎(jiǎng)項(xiàng)目中，上海中心大廈是目前中國(guó)第一、世界第二高樓，該工程采用曲面旋轉(zhuǎn)上升空間設(shè)計(jì)，外觀宛如一條盤(pán)旋升騰的巨龍，120度旋轉(zhuǎn)向上且建筑截面自下朝上收分縮小的外部立面，有效減少了大樓結(jié)構(gòu)的風(fēng)力負(fù)荷。馬鞍山長(zhǎng)江公路大橋創(chuàng)新選用塔梁固結(jié)非漂移結(jié)構(gòu)體系，有效解決了多塔連跨懸索橋中塔塔頂鞍座內(nèi)主纜抗滑移問(wèn)題，保證大橋體系穩(wěn)定、受力安全。新建蘭新鐵路第二雙線工程（新疆段）是世界上首條穿越最長(zhǎng)風(fēng)區(qū)、最強(qiáng)風(fēng)力、最大溫差、最干旱氣候等惡劣環(huán)境條件下建成的高速鐵路。通過(guò)一系列科技創(chuàng)新形成了戈壁干旱、風(fēng)沙、大溫差極端條件下修建高速鐵路的成套關(guān)鍵技術(shù)，豐富了高速鐵路技術(shù)體系。青藏鐵路新關(guān)角隧道是目前我國(guó)最長(zhǎng)的運(yùn)營(yíng)鐵路隧道，也是首座在高海拔地區(qū)修建的超長(zhǎng)隧道，形成了高原特長(zhǎng)隧道防災(zāi)救援技術(shù)、運(yùn)營(yíng)通風(fēng)技術(shù)、長(zhǎng)斜井隔板式通風(fēng)技術(shù)等建設(shè)成套技術(shù)。糯扎渡水電站工程是我國(guó)最高、世界第三高土石壩，創(chuàng)新采用了人工碎石摻礫土料筑壩成套技術(shù)。

　　中國(guó)土木工程詹天佑獎(jiǎng)是以表彰獎(jiǎng)勵(lì)科技創(chuàng)新與新技術(shù)應(yīng)用成績(jī)顯著的土木工程建設(shè)項(xiàng)目為宗旨的科技獎(jiǎng)勵(lì)項(xiàng)目，由中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)和北京詹天佑土木工程科學(xué)技術(shù)發(fā)展基金會(huì)于1999年聯(lián)合設(shè)立。（記者 劉志強(qiáng)）

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